浙江倾角传感器公司 角度传感器

单轴倾角开关。产品测量范围+/- 90度。当倾角值大于预设的报警阈值时，将发生报警输出。报警阀值在出厂时经过标定，用户也可以自行根据实际情况调整。产品体积小，一致性和稳定性高，工作温度达到工业级别-40~85ºC，是一款性价比**高的倾角开关。
产 品 特 点
1 . 多输出模式：能同时具有数字、模拟和脉宽调制(P W M )输出模式，是平台控制与监控的新型传感器；
2 . 智 能 输 出：通过数字输入，可以实时改变模拟和脉宽调制(P W M ) 的输出零位与输出标度；
3 . 精 度 高：采用高精度加速度计对重力加速度进行测量，输出精度达到 0 . 0 0 5 ；
4 . 低非线性度：具有非线性自动补偿功能，数字与模拟输出的非线性度均小于 0 .0 3% ；
5 . 启 动 快：采用高速 A /D 转换器，启动时间（输出达到精度要求）小于 0 .5 se c ；
6 . 高 稳 定 性：采用动态零位与标度自校正技术，2 4 h o u r 输出漂移小于 0 .02 ，1 m o n th 输出漂移小于 0 .05
◆ 军事、装备、工业应用
◆ 精密倾斜测量
◆ 实验仪器测量校准
◆ 重型装备、公路，铁路，航空。

倾角传感器在*行器测试中的应用
*行器是由人类制造的能飞离地面在空间飞行，并且由人来控制的在大气层内或大气层外空间飞行的器械。*行器分为3类：***如：滑翔机、飞艇、飞、等；航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器等；火箭和**。
*行器正式试飞之前需要 他们进行各项测试，如振动、飞行姿态等等很多方面，倾角传感器使用测量倾斜角度的仪器，它具有测量精度高，工作稳定，线性度好等特点，已经广泛的应用在对*行器姿态的测试中。通过安装在*行器上的倾角传感器不仅可以实时的检测并输出当前*行器的飞行姿态的倾斜角度信号，而且可以连接上数字显示仪器设置时无线数据传输，使测试者可以很直接的看到当前的倾斜角度，并能够把测量得到的数据集成到控制系统中，测试者可以更全面的实时的了解飞艇的飞行姿态，并能够把实时输出的数据进行存储，分析等处理，为*行器的安全试飞有着重要意义。

西星科技是专业研发、生产各类倾角传感器、加速度传感器、倾角开关、电子罗盘的高科技公司，拥有精益求精、锐意进取的研发团队。所有产品，都拥有自主技术产权。可根据客户需要定制通讯协议和开发关联产品。

倾角传感器在无人机上的应用
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的非载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。在地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，并可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，而且可以反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
无人机上安装了大量的倾角传感器，用于实时检测监测飞机的飞行姿态，调整侦察用相机或摄像机的角度并可以通过无线电波传输到地面控制中心，高精度倾角传感器在飞机姿态校准领域已经广泛的使用。使用时，把倾角传感器安装在无人机两翼的*，通过对两翼倾斜角度的测量来实时的检测无人机的姿态，为遥控站提供重要的数据，并有遥控站实时检测并对飞行姿态进行调整，保证无人机的安全飞行。
倾角传感器在行车上的应用
行（hang）车是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车和现在我们所称的起重机基本上一样。 分两类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型行车较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式。
行车一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。行车在使用过程中操作人员坐在行车的操作室中进行操作。在操作过程中，行车主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成起重小车与桥架之间的摩擦越来越大，如果不及时的发现，在各种力的综合作用下甚至出现弯变形的情况，于是工作人员想到使用倾角传感器测量起重小车的倾斜角度，从而实时的检测，提前预知行车的工作倾斜角度，并及时的进行维护，可以大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。


问：请问你们的倾角传感器有几个种类的？
答：经济型、标准型、工业高精度、输出有RS485\RS232\4-20mA\电压型、开关量型等。